江門齒輪夾具加工
發(fā)布時(shí)間：2025-01-07 01:07:09
江門齒輪夾具加工
常見的端面驅(qū)動(dòng)夾有三種結(jié)構(gòu)形式:(1)定心頂部可軸向伸縮，驅(qū)動(dòng)刃固定；(2)定心頂部固定，驅(qū)動(dòng)刃可軸向伸縮；(3)定心頂部與驅(qū)動(dòng)刃合二為一，頂部錐面有刃口。1.1定心頂部可軸向伸縮，驅(qū)動(dòng)刃固定的FSB端面驅(qū)動(dòng)夾具，端面驅(qū)動(dòng)夾具的定心頂部可軸向伸縮，浮動(dòng)盤上安裝六個(gè)驅(qū)動(dòng)刃，軸向不能伸縮。當(dāng)工件端面不平整時(shí)，浮動(dòng)盤擺動(dòng)，起到一定的補(bǔ)償作用，使六個(gè)驅(qū)動(dòng)刃均勻接觸工件端面。降低汽車變速器中的齒輪傳動(dòng)噪聲一直是汽車變速器行業(yè)的主要目標(biāo)。世界上大多數(shù)國家，特別是發(fā)達(dá)國家，都對汽車變速器制定了嚴(yán)格的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。為了降低噪聲，汽車齒輪行業(yè)從設(shè)計(jì)和制造兩個(gè)方面做了大量的工作。在制造方面，隨著齒輪加工工藝的不斷改進(jìn)和制造精度的不斷提高，變速器齒輪傳動(dòng)噪聲大大降低。
江門齒輪夾具加工
內(nèi)燃機(jī)氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)基本的部件之一。它與活塞、活塞環(huán)和氣缸蓋組成燃燒室。汽油（柴油）和空氣的混合物爆炸并產(chǎn)生動(dòng)力，終促進(jìn)機(jī)械或車輛的運(yùn)行。氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。氣缸套材料一般為合金鑄鐵，以保證高導(dǎo)熱性和耐磨性。缸套內(nèi)孔表面支撐活塞和活塞環(huán)的上下運(yùn)動(dòng)，因此缸套內(nèi)孔所需的尺寸精度和位置精度非常高，終內(nèi)孔加工一般采用立式絎縫機(jī)床進(jìn)行。然而，現(xiàn)有的絎縫夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便快速操作，只適用于固定一種類型的缸套，不方便快速切換適用于不同類型的缸套，從而影響缸套的加工效率。但熱后恒齒工藝產(chǎn)生的細(xì)微恒線與齒輪運(yùn)行軸不平行，呈斜紋狀態(tài)。這樣，高速運(yùn)行時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生諧振，齒輪傳動(dòng)噪聲也大大降低。同時(shí)，恒齒的擠壓和振動(dòng)可以降低齒面熱處理的殘余應(yīng)力，增強(qiáng)齒面壓應(yīng)力，提高齒輪的使用壽命。
江門齒輪夾具加工
磨齒夾具與剃須夾具大致相同。當(dāng)工件孔徑小、精度高時(shí)，用圖10所示的肩圓柱芯軸與工件內(nèi)孔配合。當(dāng)工件孔徑大，孔公差大時(shí)，可消除芯軸與齒輪孔之間的配合間隙，減少磨削后的徑向跳躍和齒向誤差，進(jìn)一步提高齒輪精度。剃須夾具的設(shè)計(jì)大多是采用間隙配合的定位芯軸。剃須可以消除滾齒、插齒時(shí)的齒形、齒向和徑向跳動(dòng)誤差，但往往得不到更高精度的齒輪。為此，采用套定位和齒輪端面夾緊，不僅可以消除齒輪內(nèi)孔的配合間隙，還可以抑制剃須刀往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來的切削力，提高齒輪精度1～2級。插齒夾具的設(shè)計(jì)與滾齒夾具大致相同。插齒芯軸安裝在底板上，芯軸與工件孔配合。當(dāng)工件孔徑小、精度高時(shí)，采用結(jié)構(gòu)。當(dāng)工件孔徑大、孔差大時(shí)，采用較高的套式結(jié)構(gòu)，消除芯軸與工件孔之間的定位間隙，保證加工齒輪的齒向和徑向跳躍。
江門齒輪夾具加工
精密工裝夾具加工功能：在夾具的設(shè)計(jì)和制造過程中，必須考慮夾具在加工過程中是否能滿足夾具的精度要求。只有設(shè)計(jì)和制造符合要求的夾具，才能加工和生產(chǎn)符合質(zhì)量要求的零件。其次，還需要考慮工人的操作習(xí)慣，如位置要求、裝卸空間要求等。重要的是夾具應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛度，可使用時(shí)間長，磨損引起的高強(qiáng)度工作，否則使用高強(qiáng)度工作會(huì)導(dǎo)致操作過程中的誤差。數(shù)控加工機(jī)床夾具適用于多品種、中小型批量生產(chǎn)，能適應(yīng)不同尺寸、不同形狀的工件，適應(yīng)性強(qiáng)。通過簡單的調(diào)整，可以滿足不同零件的加工需求，多次滿足品種的重復(fù)使用，具有很高的使用價(jià)值，在一定程度上降低了成本。
江門齒輪夾具加工
汽車檢具設(shè)計(jì)要求1、所有檢具零件圖必須用三視圖繪制，工作表面和/或車身和/或工作參考線必須標(biāo)注。2、所有剖面圖應(yīng)標(biāo)明與量具設(shè)計(jì)圖引出號相對應(yīng)的剖面號和頁號。3、檢具設(shè)計(jì)圖紙必須包括檢具上被測部件的輪廓（虛線）。線條應(yīng)足夠粗，以便于圖紙的復(fù)印。4、原材料清單應(yīng)包括原材料的尺寸，所有標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)標(biāo)明制造商的名稱和目錄型號。5、檢具零件圖應(yīng)與總成圖分開，除非為了澄清制造要求。6、所有尺寸都應(yīng)以公制表示。7、如有可能，檢測原材料（如：角架、堆積塊、鉸鏈、導(dǎo)板、螺釘、鍵等）應(yīng)盡量選用可采購的標(biāo)準(zhǔn)件。8、檢具設(shè)計(jì)采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。9、傳統(tǒng)的制造注釋不需要標(biāo)記在檢測設(shè)計(jì)圖紙上。(如:電纜接頭、螺釘或鍵的尺寸等。)10、檢測設(shè)計(jì)圖紙無需標(biāo)記重復(fù)或左右對稱。實(shí)際可行時(shí)，只需注明獨(dú)特的單側(cè)細(xì)節(jié)，并附上“除指出部分外，中心軸對稱”的附注。
江門齒輪夾具加工
我們使用激光掃描儀掃描標(biāo)準(zhǔn)工件表面，收集基于點(diǎn)云的工件表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到車身坐標(biāo)下，用surfacer軟件處理點(diǎn)信息，得到工件表面曲面的特征曲線，生成的自由曲面模型；同時(shí)，從點(diǎn)云到曲面的大小距離可以檢測到原始模型。需要注意的是，此時(shí)獲得的模型是沒有厚度的片狀模型。根據(jù)掃描儀掃描的表面，將模型區(qū)分為工件的內(nèi)外表面，這對于汽車檢測工具的具體設(shè)計(jì)尤為重要。為了實(shí)現(xiàn)汽車檢測工件自由曲面的檢測，檢測特定表面與工件內(nèi)表面之間的常數(shù)間隙一般保持在2-3mm左右。數(shù)控加工機(jī)床可根據(jù)設(shè)計(jì)的表面數(shù)模滿足高精度要求。在實(shí)際檢測中，工件曲面的偏差可以通過汽車檢測工具表面與特殊量具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來測量。